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為了降低船舶排放的硫氧化物對台灣國際商港造成的空氣汙染，交通部今天(23日)表示，將祭出4大措施，包括推動船舶減速並改用低硫燃油，同時擴大岸電設施、執行港區施工機具減污等，以全面提升港區空氣品質。

交通部自2013年開始推動綠色港口，目前台灣7大國際商港都已全數獲得歐盟生態港認證。不過為了進一步降低船舶進出造成的空氣汙染，交通部持續研訂「國際商港空氣污染防制方案」，將祭出4大措施，包括推動船舶減速並改用低硫燃油，同時擴大岸電設施、執行港區施工機具減污等。

航政司司長陳進生23日表示，交通部自5年前就開始鼓勵國際商船及郵輪進出港區20浬內，減速到12節(大約時速22公里)以下；去年配合減速的船舶已提升到4成，減碳成效達8萬2千公噸；今年起，更要求所有船舶都須減速，並給予每艘次新台幣8千元獎勵。

此外，由於國際公約規定，行駛國際航線的船舶應於2020年起，全面採用低硫燃油。為了及早改善港區空氣品質，交通部也在1月25日預告，台灣將較國際公約提前1年實施，並於2月起，給予採用低硫燃油進出高雄港的國際船舶獎勵。陳進生說：『(原音)在使用低硫方面，國際公約原來是有訂說(民國)109年1月1 日開始，那我們就讓期程往前提，就從今年開始，我們要求能夠全面使用低硫，那2月1日，我們同樣採取了一些獎勵的措施，每艘船如果你能夠用的話，我們就是給它5千元的獎勵金。』

此外，在擴大岸電設施部分，目前除了港勤船已全面使用低壓岸電外，今年起，高雄港建置的11座高壓岸電設備，也將無償提供商船使用；至於港區施工機具減污方面，目前7大商港貨櫃場都已全面電動化，其他堆高機等作業機具也須採用含硫量低於0.5%的高級柴油。

陳進生強調，未來空汙法修正完成後，各大商港也將配合劃設空氣品質維護區，以全面提升港區空氣品質。